|
18.07.2010 г. |
 Разработанный специалистами предприятия модернизированный клапан защитный четырехконтурный 14.3515410 готов к серийному производству.
В конструкции модернизированного изделия заложены технические решения, обеспечивающие выполнение современных требований к защитной аппаратуре, меньшую массу и меньшую предрасположенность к коррозии. Также выполнено требование Правил R13 о приоритетном наполнении контуров рабочего тормоза и выполнено указание ЕС71/320 с поправкой на указание 98/12 и приложение 1 к Правилам R13 с поправкой 09, которое оговаривает, что стояночные тормоза должны быть активны, пока давление в контурах рабочего тормоза недостаточно для достижения требуемого остаточного тормозного действия для АТС. Это требование полностью выполняется благодаря наличию клапана выпуска, который связывает контур "23" с атмосферой. Клапан выпуска управляется контуром рабочего тормоза с более низкой тормозной характеристикой. Уменьшение массы и предрасположенности к коррозии достигается применением в конструкции наполненных конструкционных пластиков.
|
