В России в продаже появились новые немецкие автомобили Volkswagen T5. Чем они отличаются от своих предшественников, что в них нового и что от них ждать. Окинем их беглым взглядом.
Начнем с внешнего вида. И сразу замечаем более современный, новый бампер. Подверглись изменениям фары, задние фонари, корпуса зеркал заднего вида со встроенной радиоантенной. Они стали более округлые. Это создает впечатление….. , что новый Volkswagen T5 приобрел более мягкие черты.
Volkswagen Transporter
Volkswagen T5 Multivan
Теперь заглянем в салон автомобиля. Сразу обращает на себя внимание щиток приборов с белой эффектной подсветкой. Добавились электронные новшества, датчик давления в шинах, полуавтоматический кондиционер, появился экран управления аудиосистемами и навигации. На этот же экран выводятся показатели еще некоторых систем. Все пять сидений имеют регулировку вперед - назад. А передние кресла еще и вращаются.
Открываем капот. Прежний двигатель 1.9 л. заменен на новый унифицированный мотор 2.0 л. Новые дизели будут оснощаться системой впрыска топлива common rail. с двойным турбонаддувом. Новая роботизированная коробка передач DSG, уже известная по другим моделям Volkswagen.
Теперь проведем ходовые испытания Volkswagen T5. Рассмотрим поведения обновленного Т5 на примере версий Multivan со 180-и сильным турбированым двигателем и КПП DSG.
Volkswagen T5 место водителя
Фольксваген Транспортер Т5-экран управления аудиосистемой и навигацией
Управление T5 идеально. Автомобиль прекрасно слушается руля. Задняя подвеска немного жестковата. Хотя это пожалуй является особенностью этой серии.
Двигатель до 2500 об/мин ведет себя обычно, но потом резко подхватывает заходясь резким звенящим звуком. КПП DSG работает вполне комфортно: перебирает передачи тихо и незаметно. Передачи так же можно переключать в ручную в спортивном режиме. (селектор КПП в положении «S»).
В кабине Transporter довольно шумно. Очень хорошо слышен резкий звук дизеля. Расход топлива 12 л. на 100 км. пожалуй великоват. Но в целом новый Т5 порадовал новым обликом, новыми удобными мелочами.
Недавно на строительстве газопровода в Томске прошла первые и успешные испытания новая бара-траншеекопатель АТМ-11, которая была установлена бульдозер ТМ 10.10Е. Она имеет очень много преимуществ перед своими предшественниками: установка оснащена двумя гидроцилиндрами, повышающими силу воздействия на режущий инструмент, в результате чего сокращается время необходимое на прорезание...Читать дальше...
С 22 по 25 февраля 2012г. в МВЦ «Крокус Экспо» будет проводиться первая Международная специализированная выставка «Вездеход», посвященная транспортным средствам повешенной проходимости. И на этой выставке ОАО «ЧЕТРА-Промышленные машины» представит свою новую разработку - снегоболотоход ЧЕТРА ТМ140.
Данный гусеничный вездеход был разработан специалистами ОАО...Читать дальше...