Семейство тяжелых тягачей и грузовиков MercedesBenzActros выпускается с 1996 года. За это время они отлично себя зарекомендовали при работе в различных дорожных и климатических условиях, практически по всему земному шару. Современные грузовики и тягачи Актрос, которые мы наблюдаем на наших дорогах, это представители модельного ряда 2002 года Хотя и предшествующая серия была очень неплоха, и имеет много хороших отзывов от людей эксплуатировавших Актрос, обновленная серия еще лучше. А самая последняя обновленная серия 2008 года вообще практически не имеет конкурентов. Новый Мерседес Актрос создан с учетом самых мелких замечаний и пожеланий водителей из разных стран. И он действительно очень хорош. А его дизайн сразу дает понять что перед вами действительно породистый грузовик. Но обо всем по порядку.
Что же представляет из себя Мерседес Актрос. Начнем с того что выпускается несколько вариантов тягачей и двух, трехосных шасси Актрос (полной массой до 25т.) на которые устанавливаются различные варианты кузовов и всевозможных надстроек включая самосвальные кузова и различное спец. оборудование. Выпускаются так же и низкорамные варианты шасси. Для особо тяжелых условий выпускается несколько усиленных вариантов шасси с различными колесными формулами вплоть до 8?8 (полной массой автопоезда до 60тонн), что позволяет этому мощному грузовику выполнять задачи непосильные для конкурентов. Именно благодаря этому они и используются по всему миру буквально во всех отраслях экономики.
Mercedes Benz Actros седельный тягач
Mercedes Benz Actros
Mercedes Benz Actros самосвал
Mercedes Benz Actros тентованый грузовик
Mercedes Benz Actros -1841
Mercedes Benz Actros самосвал с краном манипулятором
Но конечно же большая часть автомобилей Мерседес Актрос работает в коммерческом секторе, и используется в роли магистральных автопоездов полной массой 40 тонн. Можно сказать что в этой области перевозок ему нет равных. Конкурировать с Актрос здесь могут пожалуй только MANTGAи новый DAF 105 XF да и то лишь по некоторым вопросам.
Чем же он так выгодно отличается от своих конкурентов, начнем с того что бросается в глаза. А именно с дизайна. Здесь Актрос можно сказать не имеет равных. Красивая, стильная, внешность не позволяет оторвать взгляд, и сразу возникает ассоциация с его престижными и дорогими, легковыми родственниками. Следует заметить что по аэродинамическим показателям Актрос не имеет равных среди всех известных безкапотников, а хорошая аэродинамика это как известно большой плюс в экономичности грузовика. Именно специалистами компании Daimler AG на испытаниях автопоезда Мерседес Актрос был достигнут результат расхода топлива 20л/100км. В реальной эксплуатации таких показателей конечно добиться намного сложнее, но то что Актрос очень экономичный это факт. В немалой степени здесь влияют передовые технологии применяемые в грузовиках Актрос. И в частности технология BlueTec , влияющая так же на токсичность отработанных газов. Подводящая даигатели современных Актросов под нормы Euro5.
К стати о двигателях. На грузовиках и тягачах семейства Актрос устанавливаются двигатели пятисотой более мощной серии. В общей сложности предлагается 8 вариантов двигателей от 320 до 578 л.с. Специалисты Daimler AG всегда отличались тягой к различным высокотехнологичным новшествам. В следствии чего в двигателях современных Актросов применяются такие вещи как водяной насос с двухсупенчатым управлением, управляемый компрессор, и множество других электронных «фишек». А электронная система технического контроля Teligent следящая за реальными нагрузками и износом двигателя позволяет растягивать межсервисные пробеги до 120000км. Надо заметить что система Teigentне только следит за состоянием двигателя, но и принимает непосредственное участие в управлении грузовиком. Сигналы от множества датчиков передаются за доли секунды в «мозговой центр» системы, и так же за доли секунды назад к различным системам автомобиля подаются команды обеспечивающие наилучшую эффективность работы. Таким образом система Teligentконтролируетпрактически весь автомобиль. Это и двигатель, и трансмиссия, и тормоза, и даже противоугонная система взаимодействует с системой Teligent. Полный контроль.
С июля 2008 года, Мерседес Бенц является первым в мире производителем грузовых автомобилей устанавливающим серийно на магистральные грузовики и тягачи полностью автоматизированную коробку передач. КПП Mercedes PowerShift устанавливалась на Мерседес Актрос и раньше (с 2006г) но только в виде дополнительной опции. Теперь же ими комплектуются все грузовики и тягачи семейства серийно. Mercedes PowerShift сочетает в себе механическую 12и-16и ступенчатую несинхронизированую коробку передач с электронным управлением. Она так же выполняет и ряд других функций, что безусловно облегчает работу водителя, особенно в современных условиях транспортной загрузки магистралей, не говоря уже о городских улицах.
Мерседес Актрос комплектуются как рессорной так и пневматической подвеской а так жекомбинированной, пневмо-рессорной. В дополнение к полной пневмоподвеске в виде дополнительных опций устанавливается система управления колебаниями кузова в продольной плоскости. А так же доступна система регулировки высоты дорожного просвета, управляемая прямо с места водителя нажатием одной клавиши. Все это конечно же наилучшим образом влияет на устойчивость грузовика, соответственно на безаварийность работы и на сохранность груза. Подвеской Актрос тоже управляет система контроля Teligent, обеспечивающая наилучшую эффективность. А для седельных тягачей доступна электронная система стабилизации, которая помогает водителю в экстренных ситуациях бороться с заносами, непроизвольными разворотами и другими аварийными ситуациями. Это позволяет избежать возможных аварий. Вообще стоит заметить что Мерседес Актрос, благодаря всевозможным системам контроля и слежения является одним из самых безаварийных грузовых автомобилей в мире.
Стоит обратить внимание на раму Мерседес Актрос. При ее окраске применяется метод катодного погружения, что сохраняет лакокрасочное покрытие и защищает от коррозии на долгие годы. Передняя часть рамы не сварная, а скреплена болтами, что позволяет при ремонте рамы после аварии не прибегать к помощи сварки, а обойтись слесарными работами, заменой поврежденного элемента.
Кабина. О кабине обновленного Актроса можно написать отдельную статью. По уровню комфорта она сравнима с легковыми родственниками Актрос представительского класса. И это не пустые слова.
Начнем с того что кабины исполняются в нескольких вариантах.Это стандартная (дневная) кабина, средняя кабина, длинная, и кабина повышенной комфортности Megaspace. Так же в различных вариантах кабины изготавливаются с высокой крышей. Таким образом у Мерседес Актрос получается шесть вариантов кабин.Разработчики Актроса при проектировании кабины учли пожалуй все пожелания водителей дальнобойщиков. И действительно, здесь практически невозможно найти каких ни будь недоработок. Можно сказать что этот грузовик идеально подходит для дальних и сверхдальних перевозок. Экипаж грузовика чувствует себя здесь очень комфортно, и имеет все необходимое для продолжительного проживания в кабине. Учтено все до мелочей, включая даже зеркало для бритья и кронштейны для сушки полотенец. А чего стоит небольшой легкосъемный столик на пассажирском месте, позволяющий второму водителю во время отдыха принимать пищу или работать с документами. Для удобства водителя в кабинах L(длинная) и Megaspace устанавливается солнцезащитная шторка, отлично защищающая от солнца и жары. С пассажирской стороны такая шторка устанавливается как дополнительная опция.
Спальное место в кабине Mercedes Benz Actros
Mercedes Benz Actros . Место водителя.
Рабочее место водителя Mercedes Benz Actros
Разработчики так же хорошо поработали над приборной панелью, про нее можно сказать что она очень информативна. Все показания приборов читаются отлично в любое время суток. А подсветка приборов не утомляет глаза в ночное время. Все органы управления удачно скомпонованы. Все находится под рукой.
Одно из удачных решений это регулируемый наклон верхнего спального места в кабинах Lи Megaspace. Например, при стоянке на склоне можно выбрать оптимальный угол наклона спального места, что, конечно же, хорошо сказывается на отдыхе водителей.
Кабинами новых Мерседес Актрос можно восхищаться и перечислять все их преимущества до бесконечности. Они так хороши, что им можно посвятить целую статью. Скажем просто, что они верх совершенства и комфорта в грузовом автомобилестроении. Отличное качество материалов, отличная эргономика, отличное удобство и комфорт позволяющие проводить в этих кабинах недели и месяцы без ущерба для работоспособности водителя. Многие дальнобойщики могут позавидоватьводителям Мерседес Актрос.
В заключении стоит сказать что Мерседес Актрос является, пожалуй самым высокотехнологичным грузовым автомобилем. А по объему электронных систем может даже конкурировать с престижными легковыми автомобилями. В наши дни все компании комплектуют свои грузовики массой электроники. Но в отличии от них у Актроса все его электронные системы работают без сбоев, и они абсолютно надежны. В чем конечно же проигрывает ближайший конкурент MANTGA, считающийся тоже высокотехнологичным автомобилем.
Так же скажу, что грузовики и тягачи семейства Актрос подойдут для выполнения любых задач. Иначе быть не может. Ведь учитывая большое количество вариантов рам, колесных формул, кабин, кузовов и прочих нюансов в общей сложности покупателю доступно 530 модификаций. Это, конечно же, позволит выбрать автомобиль максимально подходящий под нужды покупателя. А качество, что тут говорить, немецкое качество, этим все сказано. Мерседес Актрос это эталон надежности и качества.
